目前分類:湖庫道路橋樑 (19)

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民國四十二年建設的三谿橋至今依然屹立在太湖附近.這是由三谿部隊所建.是當時修建公路的一部分.橋身依然強健.足見當時施工的品質與力度!


去年阿信學長到金門也特別到此留下影像.這是他當時所刊出的文章: 三谿橋


三谿橋三字前大部分被管線遮住.不過還是可以看清楚..


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位於太武苗圃的擎天水廠是因應戰時地下化的戰備民生設施之一..當時電廠.水廠.油庫.醫院都地下化.也是為保存戰力所做的工事..戰地政務時期太武山區太武發電廠(坑道電廠).擎天水庫.擎天水廠(坑道水廠).擎天水場管制室.千噸儲水槽(坑道儲水槽).為當時整個太武地區的戰備用水用電的設施..


這些設施由於兩岸和解.駐軍大量減少而遺棄不用.近年軍方陸續撥給縣府.今年縣府將整合這些設施打造博物館用多媒體互動方式.呈現戰地政務時期太武山區暨其周邊民生水電資源和故事.以吸引觀光客造訪..其實這裡真的很美!


這是擎天水廠.出口為擎天水廠管制室.目前規畫為老兵紀念館..


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曾經是金門最大戰備用水.當初蔣公視察金門時.以防毒防砲為宗旨.因而建造擎天水庫.水庫旁建有擎天水廠.並於地底下建造千噸儲水槽..以達到備戰之要求..




此地有當時參謀總長賴名湯於民國六十一年所題 : 飲水思源..



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國軍邵武部隊駐防古寧頭.在廟旁築堤.堤內積水成湖.於是有''雙鯉湖 ''之名...

此張翻拍自金防部隊史館.圖中關帝廟跟水尾塔位置很明顯..

 

DSC05608 (複製)

 

現在的雙鯉古地關廟到慈堤之間本是海灣..而南山.北山兩村間之雙鯉湖是一片沙土瘦瘠之地.而雙鯉湖堤岸更是破爛不勘.每逢漲潮.南北山交通每每中斷..當時行政公署為改善當地居民的生活.在南北山之間的雙鯉湖件為養魚塘.並築一條長達三百餘公尺.高-二公尺半.寬四公尺的防水堤.及修水閘門一座..在民國四十二年的金門.工程算是非常浩大!!

 

由駐軍正安部隊(國軍196師586團)義務性肩負起這偉大又艱鉅的工作.用他們的力與汗.為金門兵工建設寫下輝煌的一篇.這工程由行政公署當地村公所及民眾的協助.解決用具的困乏.於四十二年一月底動工..戰士發揮克難精神.修築水塘及築防水堤防..

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金門本一片荒蕪.土地貧瘠.毫無經濟建設可言..三十八年國軍撤金.由上至下齊力以赴.鑒於水資源不足.廣開湖庫.做為綠化基礎..從此在金門的工作要目中''造林''列為大政.尊為圭皋.軍隊民眾齊力以赴.各任司令官亦勤率嚴督.不敢疏忽!!


金門憶舊: 民國四十一年除繼續推廣印度田青外.開始引進木麻黃..成立小徑苗圃.為了提高存活率.乃於竹籠中填實肥土.種植木麻黃樹苗於籠中.連籠帶土..船運而來.在田菁樹之側.挖坑妥當.施好肥料.整籠入坑.然後指定專人.日夕維護.如此田菁宛如保母.不但防風.而且在地下供應根瘤菌.新木麻黃苗乃一一得活..


當時都以木麻黃作為行道樹..阿兵哥愛護他所種的樹.就像愛他的槍一樣..在水源缺乏的當兒.早晨一盆洗臉水.放到中午澄清再用.等到晚間洗腳後.還要珍惜地提去澆樹...


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民國五十年間吳坑通往西園的馬路.路面狹窄.凹凸不平..以前這裡就是海邊.高潮時路面幾與水平面同.往返車輛遇於路上.無法錯車..修建後的該條馬路.不但要拓寬.且路面還要加高.在馬路內側加深.開闢成''淡水湖''..既可養魚又可利農作物灌溉..直接嘉惠民生..這就是''西園湖''的由來..


全長二百二十公尺.原有彎曲的路面.拓建成筆直路面.將原寬六公尺的馬路.拓寬一公尺同時加高一公尺..就是西園湖左側道路..道路外側砌卵石.使路基不坍塌.路面築成後.兩側並廣植行道樹.唯一水泥路面..


工程由金東駐軍長江部隊甬江之二部隊負責施工..於民國五十九年三月動工..經阿信學長補充:當時金東駐軍為忠誠部隊番號92師..長江部隊為地區代號.


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  • Aug 31 Tue 2010 10:04
  • 太湖

太湖舊名''黃龍水庫 ''..黃龍水庫是於民國五十五年十月一日正式動工.黃龍水庫是以改善地方照福民間為出發點.水庫經費非地方財力所能負擔.當時國防部長蔣經國鼎力協助.獲得農復會補助八百萬元.經費始得解決!!


在駐軍天山部隊(駐守金門金中師代號)的施工下.晝夜趕工.原訂兩年完成的工程.於民國五十六年四月十日竣工.只半年期間即已竣工..再一次發揮人定勝天的道理..該工程的本身.就是從無到有.克難創造的成就!這就是太湖的第一期工程..



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民國四十三年五月胡璉將軍調職返台任軍團司令.金防部司令官由劉玉章將軍接任..不久各師陸續到達金門換防..原金門部隊亦陸續返台整編..劉玉章將軍接任司令官後亦循蕭規曹隨之策.加強戰備建設金門..其中一項重大的工程就是開闢 ''太武山公路'' ...

 

以往登太武山不是山道.就是崎嶇小徑甚為不便.更不利軍事運輸通訊..由太武公墓到毋忘在莒勒石.海印寺..可通陽宅出口聯絡金東地區..當時建為戰備道路..由於山路崎嶇.高低不平.坡度亦大.多為花崗石地形..雖用開山機具..炸藥並用.工程仍然十分艱鉅困難..官兵填高墊低.克服困難..雙手萬能..終於完成一條石路..小車可通行..軍民登山亦有路可走..

 

這個''玉章路牌樓 ''是民國七十年七月防區工兵所建..紀念該年四月過世的 劉玉章將軍..

 

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金門西部海岸從瓊林.後沙經嚨口.東西一點紅到古寧頭北山斷涯..都是屬於沙岸地形一望無際的平坦地形..軍事上防守本不利..民國三十八年古寧頭戰役..共軍就是在這一段海灘登入並深入內地..


基於防範敵人登入..故早年軍方在此開挖壕溝..並有軍事碉堡據點.點綴其間..成為此間海邊最大景觀..其他地區如尚義機場.狗嶼灣.小金門西海岸都有這種大壕溝..


這是嚨口附近海灘..前方是太武山..海邊則佈有多層軌條砦..前方是軍事碉堡..岸上則種滿瓊麻.仙人掌..並廣布雷區...


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位於環島東路往西邊方向的一個不起眼的小橋..名曰: 西埔橋...

 

這裡屬於金東地區..當時東村.西埔.峯上.后峯.下湖都在附近...這個橋應該只是東村.西村.西埔間排水溝改善工程之一項..這是當時農田排水溝的蓋善工程..

 

 

由當時地區駐軍代號長江部隊..真正部隊代號則是實踐部隊所建...於民國五十五年九月三日完工..一般都會選擇重要節日完工..九三這天就是軍人節...

 

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這座橋本來是一座土橋..僅有兩三個涵洞通水..民國四十八年八月二十三日不幸颱風過境.豪雨成災.上壩為大水所沖垮..當時駐軍即奉命興建過水橋..由金南守備區所屬部隊構工興建..又稱為''壩橋 ''當時防區司令官還曾親自主持剪綵... 因為這裡是兩個地區雨水匯積入海的要道..過水橋於民國五十年又被沖垮..該部雄獅部隊又再度奉命建築大橋..


五十一年四月一日..由雄獅部隊楊家驊上尉帶領部屬二百餘人..在此地正式開工..三個月時間.在風吹雨打.太陽曬的情況下..官兵齊心合力..不辭辛勞..完成任務..在當時是一件交通稱便.為民造福的大工程..


此橋歷時至今快五十年..依然屹立..可見修橋之用心....看見自己服役時的部隊名稱格外親切!!


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我們現在所指環島南路是指由官裏經昔果山.尚義.下興.湖前到料羅圓環..全長19.6公里...民國五十五年四月二十八日正式通車...由當時駐軍興建..

 

其中官裏至機場這一段由當時地區駐軍天山部隊(當時金中地區部隊代號)構建..下興到料羅圓環則由黃海部隊(一樣是地區代號應該是南雄師)...不過我不知道到底當時是哪兩支部隊...

 

位於官裏的環島南路起點..有豎立一個環島南路天山部隊建的小牌樓....

 

 

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民國38年冬..十二兵團古寧頭戰役勝利.接防金門..為了軍事民生需要.乃動員部隊築路.開闢全島道路網..尤以中央公路工程最大..施工部隊有14師.18師.從後浦(今金城)雙乳山太武山西側.再轉料羅灣..全長20餘公里..

當年技術財力不足.機具更缺乏的情況下..全靠人力雙手萬能..圓鍬十字稿開挖路基.胡璉司令官跟各軍師長一起由太武山肩石同行..與官兵同甘苦..工作之艱辛..今日無法想像!!


這個位於今伯玉路旁.用水泥製成的''石碾''..就是當時用人力拖拉壓平路面之工具..原有兩個一個損害廢棄..


金門交通建設史蹟:

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位於浦邊海邊...為一高六層的塔..又稱落星塔葉章塔...由石塊堆疊作圓錐狀並設有槍口..塔上則書有''葉章湖''及''葉章胡誌''..記載此地開發的一段歷史..也是國軍進駐此地..開挖水塘供民灌溉的一項建設..由當時駐守金東地區的班超部隊所建..


若以世俗的眼光來看.儘管它只是一座毫不起眼的石塔.但卻是為了紀念''葉章湖''竣工而興建的..想當年駐軍發揮一棒接一棒.胼手胝足的克難精神.始完成築堤圍湖的任務...


葉章湖...其實只是個水塘..建於民國48年..由當時駐軍此地的連長葉作霖和繼任者章菊生所建...因軍事經濟因素..圍堤成湖..後經駐軍之整修..而成今日風貌..因取當時主其事的葉氏章氏兩位連長之姓.故稱葉章湖..所謂蕭規曹隨之典範也


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這種半掩體式戰備道..小時候很多..現在則是不多見..甚至快絕跡了..這條就是所謂的火牛戰備道..位於中山紀念林附近..連接著數個據點..而名為火牛..乃取戰國時代田單復國..連收七十二城池之故事以惕勵軍民之心..望能效法之..如岳飛之還我河山之壯志!!


這種是早期軍方的聯絡道路..上面種樹掩蔽..道路則是向下開挖..利於人員車輛掩蔽之用..這種聯絡道路..又名為戰備道..當然是基於軍事上的考量..跟車轍道的意思一樣.只是車轍道有鋪兩條水泥...方便車輛行駛....



道路還很乾淨.可見常常有人車出入..不過國家公園要把路面鋪水泥了..


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車轍道本來是軍方興建的連絡網路...為戰時各據點聯絡及供戰車行走...因為坦克需要堅硬的路面..所以一度遍及金門...因為成本考量..路幅和路面都以輪寬為考量..這種車轍道蠻有戰地特色..而且透水性也比普通柏油路面好得多..


不過這種路面在多數在地居民還是認為屬於落後的基層建設象徵..所以換成柏油路面後...大家也就習以為常了..


金門解嚴後..車轍道也漸漸的失去了它的神秘..相對的也被一般道路取代了..漸漸少了


這是烈嶼環島的戰備道又稱濱海大道..也是金門保存最完整的車轍道..經國家公園重修後..綠蔭成隧..青草如茵..


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  • Dec 13 Sun 2009 15:47
  • 蘭湖

蘭湖位於小徑村郊..由於瓊林至中蘭一帶金中地區..缺乏灌溉用湖庫..為因應軍需民用和農田水利之切..司令官兼政委會主任委員尹俊將軍..特指示策劃在小徑右側開鑿蘭湖...經駐軍天山部隊(地區金中師代號)實際施工部隊代號為陸軍第四十一師''常山部隊''..日以繼夜的施工.已近十個月的工夫.完成此一艱鉅工程!!官兵並不以湖能儲水為滿足..不斷研究發展力求美觀.繼而開闢環湖公路.建築湖心涼亭.植樹種花.湖中廣殖鯉魚..使蘭湖真正是湖光勝景...



蘭湖於民國五十六年十月三十日開工..五十七年八月三十日竣工..計完成壩堤一座.長二二六公尺.高九公尺.廿八公尺鞍式排洪道一座.排洪量每秒廿四立方公尺..灌溉渠道幹線二千三百廿一公尺..支線廿條四千四百八十二公尺.環湖路八四五公尺.集水面積一二五公頃.滿水位面積六.七公頃.蓄水量十九萬立方公尺.可灌溉瓊林.中蘭一帶農田三十公頃.兼具養殖之利.總工程費二百八十萬元...以上為金門縣誌所載...


工程設計由台灣省水利局派員負責..並由常山部隊施工.湖畔蘭湖兩字勒石..為衡山 趙恆愚書..
蘭湖..初叫''蘭林水庫''繼改名為''蘭林湖''..嗣於五十七年秋時任國防部長蔣經國蒞金視察時.飭改稱為''蘭湖 ''目前除仍稱之為''蘭湖''外.以前在其進口處已經豎有一塊高大的石碑..刻有鮮紅的四個大字..號為「蘭林公園」...

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田墩養殖區位於金沙水庫出海口旁..現在是重要的賞鳥區..可惜我對鳥沒興趣


七十一年秋金門政委會兼主任委員陸軍二級上將宋心濂指示,於本島北海岸九女山至獅山之間圍築海堤,以開發養殖面積,輔導青年創業生產,並發揮軍事阻絕功能,洽請農委會專家來金指導,勘察與設計,工程經費一億二千萬元,由登步部隊協建,自七十二年四月開工,七十四年十二月竣工,歷時二載有餘..



民國77年的照片


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慈湖以前與海相通..民國58年由長城部隊興建而成...我剛生..


慈湖工程指介於古寧頭與湖下之間的海域工程。潮來洶湧澎湃,直拍灣內雙鯉湖堤;潮退一瀉千里,灣澳成陸,潮夕落差在五公尺以上。在此攔海成湖,即是與海潮拼搏!民國五十八年(西元一九六九年)金門司令官馬安瀾將軍基於防務和民生考慮,指示駐軍動員興築,歷時兩年而竣工。
負責此項工程任務者,為長城部隊師長吳鴻昇暨所屬官兵與支援友軍,以「人定勝天」的精神,日夜與海潮拼鬥,終於將海口封堵,興建金門有史以來最大湖泊,俾益軍事與民生效益钜大。功成,慈湖南畔建亭,以誌其勝。

此外,慈湖是金門最重要的賞鳥地點,在台灣稀見的鸕鶿常成群聚集,目前發現的野鳥近二百種,以鷸科最多。


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