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作者董森堡.金門古崗人.現任縣議員..致力於生態與軍事史蹟的保存研究
歷史的解釋權並非單一且片面的，每個人都有不同的角度與看法，經過多年的探索與瞭解，我自認至今對於家鄕古崗的認識是膚淺且不足的.
翟山坑道可說是每個旅客到訪金門的必去景點，壯闊的坑道結構、複雜的岩石肌理、趣味的戰地史事，在開放觀光後為金門增添了一處旅遊勝境。但可惜的是，很少人知道「翟山坑道」其實並不存在，這個命名非但沒有歷史的依據、亦不符地緣環境的說法，至今造成了一個積非成是.無法挽回的缪誤!
圖一:國光計畫中新大帽山坑道的原型設計
圖二: 各小艇坑道可容納小艇數
根據國史館解密的相關資料顯示，「翟山坑道」本名應為「新大帽山坑道」，其起建源於國防部國光計劃案的「金鯨案」，該坑道興建年代約在民國五十年代，由當時一個工兵連搭配三個步兵連開鑿，落成日期則是在民國五十五年，當年坑道構工時嚴格管控居民的出入。古崗居民非民國三十年代與四十年代初期出生者，不可能見證坑道的構工與興設。而坑道炸取大帽山山腹取下的大量花崗石，在民國五十八年用在慈堤護堰的興設。
圖三: 從國史館解密資料可知只有新大帽跟老大帽山坑道.並無翟山坑道之名稱..
既然現今翟山坑道原名應該稱作「新大帽山坑道」，那翟山坑道的命名謬誤由何而來？其實古崗確實是有「翟山」的存在，這座小山丘鄰近古崗南石磐「鳥嘴尾」海岸與大帽山之間，古崗居民舊稱為「賊山（閩）」，軍方因賊字不雅而改名為翟山，後來又將翟山改為「鐵壁山」，位於現在赤山垃圾場的青山尾則改為「銅牆山」，取其「銅牆、鐵壁」之名，駐紮部隊以護衛料羅灣西南側海域。
再講到翟山，民國六、七十年代，金防部構工因工料不足，炸取翟山的花崗岩，許多民眾藉此之便前往取碎石物料，但這段期間翟山與古崗軍車頻繁出入，轟隆隆的爆炸聲更是不絕於耳，因此引來古崗居民的不滿，當時的古崗村民還曾組隊前往翟山抗議，並質疑軍方取石轉賣、牟取私利，最後軍方不敵民意的陳抗，放棄炸山取石的非法行為，但也留下了柔腸寸斷的半側翟山絕壁。
圖四: 真正的翟山位於南石磐.現僅存半壁山壁
「新大帽山坑道」開鑿後由陸軍交海軍小艇隊使用，並曾駐成功隊、海龍部隊，還一度充作幹訓班使用，後期的158師的陸軍海防單位也曾短暫使用，在民國86年撥交國家公園金門管理處後，不知是國軍軍史資料的交接不足，還是臨時起意的命名，「翟山坑道」的命名謬誤一直被沿用至今，造成今日積非成是、無法挽回的狀況。另外，國光計劃的本意是在反攻大陸，因此開鑿這些大型坑道的主要功能其實是在「屯兵」準備突擊大陸沿岸，絕非今日所說的物資運補。
如今，翟山坑道車水馬龍、遊人如織，導遊對著旅人滔滔不絕的解釋著翟山坑道的歷史，但卻不知翟山坑道竟只是一個不存在於史實的虛名，實在是可悲至極也。而在網路資訊爆炸、印刷品充斥沿用的今天，翟山坑道的印象早已深烙人心，翟山坑道是否該正名回「新大帽山坑道」或許不再重要，但真正的史實需要你我進行更深一層的閱讀與認知。誠如我前文所說的，歷史的解釋權並非單一且片面的，每個人都有不同的角度與看法，經過多年的探索與瞭解，我自認至今對於家鄕古崗的認識是膚淺且不足的…
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