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翟山坑道是金門所知六個小艇坑道之一..現在由國家公園管理.並開放給一般來金觀光客參訪.是唯一經過美化的一條小艇坑道.民國50年代.因應中共砲擊威脅及運補安全需要.從王多年將軍任司令官開始即同時開鑿多條小艇運補坑道..


根據金鯨坑道沿革: 翟山坑道及其旁的大帽山坑道時由當時33師負責開挖.同時期於水頭之金鯨坑道則由26師負責..小艇坑道都分上下兩層.上層供人員駐用糧彈儲存.下層則是所謂的地下碼頭.供小艇運補的水道.由陸軍開挖.海軍小艇隊管理使用..翟山坑道主要對烈嶼.大膽.東碇等離島運補.執行任務時.小艇駛出坑道.在退潮前停置灘頭完成裝載.漲潮時啟航..返航「進洞」則須選好時間.以便小艇在坑道內有足夠的水位空間迴旋調度.因此每次出任務的時間十分緊湊.遇到天候不佳時更是異常辛苦....取自翟山運補記




入口處原是舊司令台.書有崇法.務時.勤勞.簡樸標語.不過去年打掉.換成新的標語也是'' 燙金字 ''..跟坑道建造年代及當時建造坑道時代背景格格不入.我不反對這種活化的方式.但是如果放在營區外.似乎會更好..


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水泥牌匾屬名''金三碼頭''.其實是一小艇坑道的出入口..究其實.應是九宮小艇坑道之一部分.也是另一出口.只是這出入口因為安全因素.已被封住.船隻已無法進出..這個位於羅厝漁港左方的坑道口.沒開放只能自行前往..



完成落款日為五十四年三月.長城部隊建..當時番號為三十四師..不過應該是前面一駐防部隊也有參予.陸軍四十一師為前一烈嶼駐防部隊..八二三砲戰時.四十一師為金中師.師部在無愧亭附近..


金門的小艇坑道.主要為運補用.俾能在敵火下正常運補..由陸軍開鑿.而後由海軍小艇隊管理..這些小艇坑道都在王多年任司令官任內開鑿..計有金鯨.翟山.大帽山.漁港等坑道..連大膽島也有小艇坑道.稱之為地下碼頭..其中以小金門的九宮坑道最長..

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位於湖前的新湖漁港.係金門縣功能最完善的漁港..因之為沿岸地形.面對台灣海峽.背對大陸.也屬於料羅灣內..因此國軍在此也建有運補用的坑道..這種小艇運補坑道.金門現在只開放翟山坑道還有烈嶼九宮坑道供參觀..其他諸如大帽山.金鯨.漁港甚至大膽島也有地下碼頭..這些小艇坑道都未整理..是很值得一看的原始坑道....



來時適逢漲潮.無法下海一看坑道口.是一大遺憾阿!!共有三條在花崗岩底下打下的坑道..



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位於塔山底下的金鯨坑道..至於為啥不稱''塔山坑道''而稱''金鯨坑道''..請參閱阿信學長之部落格: http://tw.myblog.yahoo.com/km-natac/article?mid=11913&sc=1....裡頭有興建此坑道之沿革及目的..在此不再贅述..



這種所謂小艇坑道..都是由陸軍開挖.而交由海軍管理..舉凡同時期開挖的翟山坑道.大帽山坑道.九宮坑道.漁港坑道等皆如此..此坑道上方尚有海軍建造遺跡..  http://tw.myblog.yahoo.com/ttt-0920/article?mid=2017..


這裡則是由海軍小艇一中隊水頭分隊管轄!!


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大家耳熟能詳的翟山坑道..是因應砲戰下為利於運補..不受敵砲威脅而開的運補坑道..但自從坑道打好後.也沒有大型砲戰發生..成為戰地政務時期.眾多開鑿的坑道之一..


這個小艇坑道..與翟山坑道相距不遠..應該是同一時期開鑿..一樣都是在花崗石岩盤下開鑿而成..工程之艱辛..現在人絕對無法想像..估計是民國50年初左右開挖..跟翟山.塔山(金鯨坑道).四維坑道(九宮坑道)同一時期..


這種小艇坑道是陸軍開挖的..原是海軍小艇隊負責管理..後轉交陸軍..翟山坑道則又移交金門國家公園....



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一切為戰備..一切都是戰爭造成的..坑道都是為戰爭準備的....保存戰力於地下在金門不是口號喔...因此也有地下金門的美譽...


九宮坑道又稱四維坑道介於九宮與羅厝之間的海岸狎角..由花崗岩構成..是因應戰時重要的運補碼頭....是考量在戰爭時..露天在沙灘上進行運補..毫無掩護..恐受對岸砲火轟擊..


因此..為了避免人員物資的重大損失..於是建造一條從海上直達腹內的水道..以減少暴露在敵火的威脅...


主坑道的入口處..從坑道內可以看到大金門的水頭...也是運補小金的主要碼頭..


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金鯨坑道位於水頭商港區.應該是塔山靠水頭的方向..整個坑道一樣是花崗岩下開鑿而成..


金鯨坑道的詳細沿革及建造過程...請參閱阿信學長的部落格 :http://tw.myblog.yahoo.com/km-natac/article?mid=11913&sc=1


坑道由虎嘯部隊建..民國53年完工


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